قطاع النقل بالجزائر:واقع و أفاق..للمناقشة

النقل قطاع فعال في التنمية، و قد حضي هذا القطاع في الجزائر بإهتمام أعلى المسؤولين بالبلاد إلا أنه مازال بعيد عن المقاييس العالمية، و هذا حسب أحدث التقارير و الدراسات، لهذا لابد من دراسة مدى تناسق الجهود التي يحتويها المخطط الوطني لتهيئة الإقليم و المخططات المحلية مع البنى التحتية و الجانب البشري المتمثل في التشكيلات الإجتماعية المختلفة في الإقليم الجزائري.

خبيـــــــــــــر في النقـــــل.

molac79 كتب:النقل قطاع فعال في التنمية، و قد حضي هذا القطاع في الجزائر بإهتمام أعلى المسؤولين بالبلاد إلا أنه مازال بعيد عن المقاييس العالمية، و هذا حسب أحدث التقارير و الدراسات، لهذا لابد من دراسة مدى تناسق الجهود التي يحتويها المخطط الوطني لتهيئة الإقليم و المخططات المحلية مع البنى التحتية و الجانب البشري المتمثل في التشكيلات الإجتماعية المختلفة في الإقليم الجزائري.

خبيـــــــــــــر في النقـــــل.

أخي مولاك 79 نتشرف برأيك و بصفتك خبيرا في النقل كما أشرت نرجو الاستفادة من معلوماتك أما عن قولك بأن النقل قد حظي باهتمام المسؤولين بالبلاد فهو كلام للتداول فقط و حبر على ورق, يا أخي يجب وضع استراتيجيات بالنسبة لهذا القطاع و تشجيع البحوث العلمية في هذا المجال , حيث نرى مجموعة تحتكر البحث في ميدان النقل فقط من أجل كسب المال أي أنهم استغلوا القطاع من أجل البزنسة و المختصين في هذا الميدان يعرفونهم . و الوزارة لا هم لها في ترقية هذا القطاع فلا سياسة واضحة و لا قرارات جريئة قد اتخذت.

إشكالية البحث:

يحضى النقل بإهتمام كببر من طرف مختلف الهيئات الرسمية و يتجلى ذلك بإعتباره محرك للتنمية من خلال العنصر الرابع للمخطط الوطني

لتهيئة الإقليم في الجزائر و هذا بتعزيز تنمية و تهيئة الإقليم.

و يمكن تحقيق ذلك يتطوير البنى التحتية للسكك الحديدية و كذا البنى التحتية للنقل عبر الطرقات. إن هذا من شأنه أن يخلق ديناميكية جديدة في الوسطين الحضري و الريفي و كذا ديناميكية جديدة لتوزيع السكان في الأقاليم المختلفة للجزائر.

غير أن التخطيط المركزي قد يتعرض لبعض العراقيل التي من شأنها أن تجعل خطط التنمية المركزية تتنافي مع ما هو موجود فعلا لدى البنى و التشكيلات الإجتماعية للمجتمع الجزائري في بعض المناطق.

ومن هنا يمكن دراسة أو البحث في الفوارق و التفاوت و عدم الإنسجام بين الوسطين الحضري و الريفي و كذا خطط التنمية المركزية و خطط التنمية المحلية.

خبيــــــر في النقل

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

سررت كثيرا بوجود هذا المنتدى و أتشرف اليوم بهذا التدخل البسيط من وجهة نظري

أرى أن أفاق النقل مرتبطة ارتباطا وثيقا بكل المجالات الأخرى، فهو مرتبط ارتباطا وثيقا بالتنمية في البلاد في مختلف القطاعات سواء الاقتصادية و الاجتماعية و كل القطاعات الأخرى . فالجزائر تصرف أموالا طائلة في هذا المجال من أجل انجاز مشاريع في مختلف أنحاء البلاد و هذا لمسايرة مختلف الاحتياجات للمجتمع.

لكنني أظن أنه ينقص شيئا ما و أظنه في التنسييق ما قطاع النقل الذي يخدم القطاعات الأخرى فلابد من وجود حوار بين الوزارات المعنية بهذه القطاعات و قطاع النقل للتواصل و تحديد مشاريع متناغمة مع تطورجميع القطاعات مع بعض فتطوير و تنمية كل قطاع مرتبط ارتباطا وثيقا بالقطاعات الأخرى.

كما أرى أنه من اللازم أن تكون هذه المشاريع موجهة للمواطن الجزائري البسيط و تلبية احتياجاته و تطلعاته الراهنة و المستقبلية و ما ألاحظه أن بعض المشاريع الهامة لم يراعى فيها المستوى المعيشي للمواطن و كأن هذه المشاريع مخصصة لفئة معينة من الشعب التي لا تتعدى نسبتها 10 بالمئة و الأقل فيما لا تستطيع فئة 90 بالمئة من الجزائريين الاستفادة من هذه المشاريع و بذلك تصبح هذه المشاريع فاشلة لذا لا بد من دراسة مدى استفادة النسبة العصمى من الجزائريين من هذه المشاريع و توجيه هذه المشاريع لفئة غالبية الجزائريين و بذالك نضمن نجاح هذه المشاريع و ازدهارها و نجعتها.

ألخص قولي أنه هناك هوة بين تطلعات المواطن البسيط الذي يريد تحسيين معيشته و تطلعات المسؤوليين فأغلب هذه المشاريع لا يستطيع المواطن البسيط الاستفادة منها مما يجعل هذه المشاريع بلافائدة رغم أنها استراتجية و تصرف عليها اموال ضخمة فيما يعاني المواطن البسيط الأمرين

اختم قولي بسؤال : ما هي فائدة هذه المشاريع التنموية فيما لا يستطيع المواطن البسيط الاستفادة منها 100 بالمائة.

أهذه هي وجهة نظر مواطن بسيط و مبتدا في مجال النقل .

تحياتي لكل الاعصاء و مؤسسين هذا المنتدى .

حسب رأيي كوني طالب تخصص النقل والامداد نعلم ان النقل خدمة ومصاريف الهيكلة تقع على عاتق الدولة من اجل ضمان افضل الخدمات للمواطنلكن الملاحظ هنا غياب سلطة تنظيمية متحكمة في النقل سواء على المستوى الحضري او الريفي فالمواطن يبقى محتارا اهذا هو الوجه الحضاري لخدمة النقل خاصة اذا ماقارنا انفسنا ببلدان مجاورة فقط تونس على سبيل المثالفالدولة صحيح انها تبذل المستطاع لكن الفرق بيننا وبينهم في النطام !!!!

zaki meg كتب:حسب رأيي كوني طالب تخصص النقل والامداد نعلم ان النقل خدمة ومصاريف الهيكلة تقع على عاتق الدولة من اجل ضمان افضل الخدمات للمواطنلكن الملاحظ هنا غياب سلطة تنظيمية متحكمة في النقل سواء على المستوى الحضري او الريفي فالمواطن يبقى محتارا اهذا هو الوجه الحضاري لخدمة النقل خاصة اذا ماقارنا انفسنا ببلدان مجاورة فقط تونس على سبيل المثالفالدولة صحيح انها تبذل المستطاع لكن الفرق بيننا وبينهم في النطام !!!!

السلطة الوصية على تنظيم قطاع النقل بالجزائر هي مديريات النقل, الاشكالية المطروحة غياب سلطة الضبط بقطاع النقل لأن المديرية لا تستطيع أن تنظم و تضبط السوق في نفس الوقت .

شكرا

قطاع النقل بالجزائر:واقع و أفاق..للمناقشة

قطاع النقل بالجزائر:واقع و أفاق..للمناقشة

رد: قطاع النقل بالجزائر:واقع و أفاق..للمناقشة

ديناميكية النقل في الوسطين الحضري و الريفي

رد: قطاع النقل بالجزائر:واقع و أفاق..للمناقشة

رد: قطاع النقل بالجزائر:واقع و أفاق..للمناقشة

رد: قطاع النقل بالجزائر:واقع و أفاق..للمناقشة

رد: قطاع النقل بالجزائر:واقع و أفاق..للمناقشة